鲁网6月13日讯曾几何时，聊城东说念主有个无奈的自嘲：明明是鲁西学派，外出却总得“绕弯子”。南下北上，明明规划在望禁H粗大浓稠喷了，却要先绕说念济南，多耗的本事与路程，让若干机遇在途中暗暗“溜号”。如今，跟着55301次列车从聊城西站平安驶出，京港高铁雄商段山东段讲求开启运行进修，这个“绕行”的故事，终于翻篇了。

高铁试运行，看似仅仅一列车的启程，实则是整座城市发展逻辑的再行启程。它告诉每一个聊城东说念主：咱毋庸再借说念赶路，咱我方即是通途。

一条铁轨，接通了民生出行的“终末一公里”。以往市民外出，像去往北京、雄安，常要抱着“出远门”的心态，诡计本事，预留盘活元气心灵。而今，1.5小时到北京、1小时达雄安，早出晚归成为试验，商务洽谈、省亲访友、肆业就医，齐从“出趟远门”造成了“抬脚就走”。这镌汰的不仅仅本事禁H粗大浓稠喷了，更是东说念主与好意思好生计的距离。

一座车站，盘活了产业发展的“一盘棋”。高铁带来的从来不仅仅客流，更是信息流、资金流、情势流。对聊城的中小企业主来说，去京津冀谈相助，不再需要提前一天上路；对当代农业忖度者而言，崭新蔬果早晨采摘、午后就可能端上北京餐桌。土产货装备制造、文旅资源，也因为高铁的“引流”，欧美成人乱码一区二区三区找到了更广泛的产销通说念。交通要道的定位，让聊城从产业说合的“备选项”，运转转向资源会聚的“优选地”。

一张路网，激活了文旅资源的“一池春水”。东昌湖的晨雾、光岳楼的风铃，这些浸润千年的水城韵味，一度因交通未便，藏在深闺东说念主未识。高铁一通禁H粗大浓稠喷了，周末微度假、短途深度游成为新的消耗热门，聊城阔气有智商把“过路流量”造成“过夜经济”。当旅客坐着高铁逛水城，带走的是一段追念，留住的是实实在在的消耗增量。

高铁试运行，试的是缔造，跑的是但愿。它像一根针，穿起了聊城的以前与改日，也缝合了照旧的区位短板。从“绕行”到“要道”，聊城莫得换位置，却换了位势。

虽然，通说念掀开了，能不可接得住、用得好，还得看实干。高铁是绪论，城市配套、营商环境、脾性产业才是正文。可喜的是，聊城早已行径起来，补短板、优工作、强脾性，辛劳让每一列抵达的高铁，齐造成真的扎根的发展增量。

机遇的列车从不等东说念主，但它终于来到了聊城这一站。千年水城，正以350公里的时速，驶入属于我方的“新主场”。这一程，时局恰恰；下一站，改日已来。（供稿：网信聊城 作家：李学成）

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