2026-05-30 11:08 点击次数：124
【文/不雅察者网 张家栋 裁剪/高莘】
据《南华早报》5月26日报说念，跟着中国新能源汽车企业握续扩大欧洲阛阓布局，越来越多欧洲供应链企业运转将这一趋势视为新的增长契机。
尽管欧盟正在鼓动针对异邦投资的甘休纪律，并试图通过产业战略保护原土制造业，但从汽车制造商到锂材料企业，不少欧洲公司仍在积极寻求与中国企业伸开融合。
南华早报
报说念称，德国锂资源与可再生能源企业Vulcan Energy Resources（火山能源）示意，中国电动车企业干涉欧洲阛阓，将为当地汽车零部件、电板以及锂材料供应链带来新的需求增长。
Vulcan创举东说念主兼首席奉行官韦丁（Francis Wedin）合计，中国企业在电板和电动车范围具备显著的时期与资本上风，而欧洲面前更关注的是怎样通过土产货合伙、时期融合以及土产货化分娩，均衡产业安全与竞争力。
本年3月，欧盟委员会在《工业加快器法案》中提倡，往时可能对异邦投资者配置更多甘休纪律，包括将外资握股比例甘休在49%、要求至少一半职工为欧洲公民，并增多时期分享要求。对此，中国汽车工业协会近期公开示意有关条件带有“系统性脑怒”色调，并对欧盟的保护见识倾向抒发关怀。
不外，欧洲汽车产业与中国企业之间的融团结未因此放缓。
近期，Stellantis与东风汽车签署新的欧洲融合左券，两边筹画围绕新能源车型在欧洲阛阓伸开更深脉络融合。证明路透社此前报说念，东风旗下部分新能源车型往时以至可能在法国工场竣事土产货化分娩，以按捺欧盟关税与物流资本。
Stellantis官网
民众、雷诺等欧洲车企也正在加强与中国企业的研发融合。雷诺此前清醒，其位于上海的研发中心匡助Twingo神志将开辟周期镌汰至21个月，真实镌汰一半。关于欧洲车企而言，中国供应链在智能化、电动化以及资本适度方面的才能，正在成为加快转型的遑急资源。
与此同期，欧洲产业界对中国投资的气派也出现显著变化。近期，多家欧洲媒体报说念称，三年片在线观看免费观看大全+下载部分欧洲车企正在向中国企业敞开闲置工场资源，以缓解原土产能愚弄率不及的问题。包括比亚迪、小鹏、零跑等企业，王人被传出正在评估欧洲工场收购或代工融合契机。
英国《逐日电讯报》以至将这一趋势刻画为“欧洲汽车巨头主动翻开大门，邀请中国企业入局”。报说念指出，在欧洲汽车需求疲软、电动化转型资本高企的布景下，中国企业不仅梗概带来资金与订单，也有助于进步欧洲工场愚弄率，并保管当地工作。
欧洲供应链企业也在此经过中看到了新的增长契机。
Vulcan位于德公法兰克福的工场 德新社
Vulcan瞻望，中国电动车企业在欧洲建厂后，将显贵进步土产货锂化学品需求。该公司正在德国莱茵河谷开辟锂卤水神志，筹画于2028年完成一期建立，年产2.4万吨氢氧化锂。
现在，其往时十年的产能仍是基本售罄，客户包括LG能源、Glencore以及Stellantis等。报说念自满，欧洲企业越来越但愿通过“区域化供应链”按捺地缘政事与交易风险。
与此同期，中国汽车品牌也正在成为欧洲新能源汽车阛阓增长的遑急推能源。阛阓策划机构Dataforce数据自满，2026年4月，欧洲新车阛阓销量同比增长6.4%，其中中国品牌销量延续保握快速增长，成为拉动欧洲电动车阛阓复苏的遑急力量。
这也意味着，在欧洲汽车产业仍处于电动化转型阵痛期的布景下，中国新能源汽车企业的到来，正在为当地阛阓注入新的活力。
一方面，中国品牌凭借更老练的电动化时期、更快的研发结果以及更具竞争力的家具，推动欧洲新能源车阛阓从头复原增长；另一方面，从电板、锂材意象零部件和整车制造，中国企业带来的投资、订单与土产货化分娩，也正在让越来越多欧洲供应链企业从中受益。
关于欧洲而言，中国新能源车企已不再仅仅“外来竞争者”，更是推动产业升级、进步工场愚弄率以及雄厚工作的遑急参与者。